• A-1 ~Single Arch Rubber Expansion Joint

    A-1 ~ Junta de expansión de caucho de un solo arco

    El producto de arco único puede reducir la vibración y el ruido, lo que también puede resolver los problemas de movimientos axiales / laterales / angulares / excéntricos. Capa de refuerzo del fuelle mediante cordones de Nylon y en ambos extremos mediante aros de alambre de acero templado. Las bridas de acero flotante se perforan de acuerdo con DIN, ANSI, BS, JIS y otras normas. Si la presión de la tubería es mucho mayor, los pernos reforzados deben ensamblarse con bridas.
  • A-9 ~Other Products

    A-9 ~ Otros productos

    La junta de goma tiene resistencia al aceite, resistencia a ácidos y álcalis, resistencia al frío y al calor, resistencia al envejecimiento y otras propiedades. Según el propósito de uso diferente, el material de la junta de goma es diferente. Podemos fabricar juntas en EPDM, Buna, caucho natural. Si el requisito de material especial, podemos cumplir con los requisitos.
  • A-8 ~Standard Flanges

    A-8 ~ Bridas estándar

    Los elastómeros se ensamblan con las bridas de acoplamiento, con diferentes estándares y diferentes presiones. A veces, los compradores necesitan que les compremos, enviadas junto con juntas de goma.
  • A-7 ~Rubber Pipe Connector

    Conector de tubo de goma A-7 ~

    Rubber Pipe es un reemplazo económico y resistente a la abrasión para tubos de acero y hierro fundido, ya sea en tramos rectos o donde se requiere un radio específico. La tubería de caucho B-1 se puede utilizar para transportar minerales, productos químicos corrosivos, arena y otras lechadas abrasivas.
  • A-6 ~Control Units

    A-6 ~ Unidades de control

    Un conjunto de unidad de control es un sistema de dos o más varillas de control colocadas a través de una junta de expansión de brida a brida para minimizar el posible daño a la junta de expansión causado por el movimiento excesivo de la tubería. Los conjuntos de varillas de control se establecen en la máxima expansión y / o contracción permitida de la junta y absorberán el empuje de presión estática desarrollado en la junta de expansión. Cuando se usan de esta manera, son un factor de seguridad adicional, minimizando posibles fallas de la junta de expansión y posibles daños al equipo. Las unidades de control protegerán adecuadamente las juntas, pero el usuario debe asegurarse de que la resistencia de la brida de la tubería sea suficiente para soportar la fuerza total que se encontrará.
  • A-5 ~Threaded Union

    A-5 ~ Unión roscada

    Se utilizan uniones roscadas Cuando se necesita una conexión de tubería roscada económica, la superficie de la unión está disponible tanto para galvanizado en caliente como galvanizado. Ambos extremos provistos de unión de hierro maleable con rosca hembra BS o ANSI.
  • A-4 ~Spool Type Rubber Expansion Joint

    A-4 ~ Junta de expansión de caucho tipo carrete

    La junta de goma tipo carrete es de tipo moldeado, con un collar de metal reforzado en el cuello del cuerpo. El tipo ST utiliza un anillo de fresado ligero para soportar la brida integral. El STF es un arco relleno, con el 50% de los movimientos permitidos del ST, pero tiene 4 veces la velocidad de resorte que el arco hueco.
  • A-3 ~Wide Arch Rubber Expansion Joint

    A-3 ~ Junta de expansión de goma de arco ancho

    El sistema de arco ancho es la junta de expansión moldeada, con brida integral y sin refuerzo metálico en el cuello del cuerpo. El arco ancho permite mayores movimientos y bajas tasas de resorte en comparación con el tipo de carrete. WA y WAF se utilizan para una junta de dilatación de goma de arco ancho económica. WAF es arco relleno, con el 50% de los movimientos permitidos WA, pero tiene tasas de resorte 4 veces mayores que el arco ancho.
  • A-2 ~Double Arch Rubber Expansion Joint

    A-2 ~ Junta de expansión de goma de doble arco

    Los productos de doble arco se utilizan donde se necesita más movimiento. Si la presión de la tubería es mucho mayor, los pernos reforzados deben ensamblarse con bridas. Capa de refuerzo del fuelle mediante cordones de Nylon y en ambos extremos mediante aros de alambre de acero templado. Las bridas de acero flotante se perforan de acuerdo con DIN, ANSI, BS, JIS y otras normas.